轴承磨床注油方法的工作原理是液压油在高压下穿过油孔和油槽，注入轴承和轴直径之间的配合面，形成一层油膜。油膜将配合表面分开，使得配合表面之间的摩擦大大减小。当轴承直接安装在轴承磨床圆锥轴直径上时，通常使用这种方法。必要的油孔和凹槽应该是整个轴设计的一部分。如果紧固套筒和释放套筒具有带油孔的油槽，这种方法也可用于将轴承安装在紧固套筒或释放套筒上。

1、走内圈

 轴和轴承内孔配合太松(通常称为“行走内圈”)，因为轴和内孔配合太松，导致轴和内孔表面之间滑动。滑动摩擦会产生热量，并由于热量产生而损坏轴承。轴和内孔表面之间会产生滑动标记，内圈端面和轴肩之间的摩擦和加热会产生裂纹。当“在内圈上行走”时，内圈和轴之间的滑动摩擦会产生高温，由于内圈端面和轴肩之间的接触面很小，温度会更高。内环的端面将会有热裂纹，并且热裂纹的连续延伸将会在使用中破坏轴承的内环。在轴和内孔表面之间加热后会发生粘附，而内孔和轴表面之间由于“行走内圈”而发生滑动摩擦，导致表面金属的高温熔化和粘附。

2、走外圈

 壳孔和轴承外径之间的配合太松(通常称为“行走外环”)，由于壳孔和轴承外径之间的配合太松，它们的表面之间会发生滑动。滑动摩擦会产生热量，并由于热量产生而损坏轴承。在壳体的孔直径和轴承的外径表面之间产生滑动轨迹。

3、铁锤直接敲击轴承

 将轴承过盈配合安装在内圈(或外圈)中，不要用锤子直接敲打轴承内圈(或外圈)的端面，这样很容易敲出固定边缘。套筒应该放在内环(或外环)的端面上，并通过锤击套筒来安装。

 4. 安装力通过滚动元件传递

 当以过盈配合将轴承安装到内圈时，力不能通过外圈和滚动元件传递到内圈。这将会敲击轴承滚道和滚动体表面，在运行过程中会产生噪音和过早损坏轴承。正确的方法应该是用套筒将力直接施加到内环的端面上。

 5. 加热温度太高

 一些操作者使用乙炔喷枪加热轴承的内孔，当加热温度超过727℃(轴承钢的相变温度)时，轴承钢内部的微观结构会发生变化。当轴承冷却下来时，轴承的内孔不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸大。乙炔喷枪加热后，轴承表面变成黑色。